在海参崴火车站的对面有一个列宁广场，上有一座列宁塑像――他左手拿帽子，右手指向东方。报时炮：自彼得大帝时期，俄罗斯的所有海上军事要塞都有午时放炮的规矩，符拉迪沃斯托克要塞也保持了传统，每天中午12点，鸣炮一次。
海参崴因盛产海参而得名，“崴”是“港湾”的意思。俄方称其为符拉迪沃斯托克，意为“征服东方”，城如其名，海参崴是俄国和苏联在太平洋上的军事重镇，在战争年代，对远东地区虎视眈眈。而如今天下太平，海参崴也成了一个风景秀丽的旅游疗养圣地，一年四季都有来自世界各地的游客。
从绥芬河出境至海参崴须搭四小时的汽车，沿途是大片人迹罕至的荒原，黑土地在积雪的覆盖下黑白相间，蔚为壮观。当地俄罗斯人天性慵懒，坐拥如此优越的土地资源，但却不愿耕种。而且据说每隔数年都会有西伯利亚虎(我们称东北虎)从这片荒原中出走到海参崴市区内觅食，让当地政府好不头痛，怪不得海参崴市徽就是一头威猛的西伯利亚虎。
海参崴老火车站
阿林乌斯卡大街上坐落着海参崴老火车站，这座火车站历史悠久，在战火中几经毁坏，现在的这座纯正俄式风格的宫殿式车站建筑是在1912年按照弗科诺瓦洛夫的方案重建的，到现在已有百年历史。这个火车站还是被称为世界十二大奇迹之一的西伯利亚大铁路的终点。
海参崴老火车站外观精美古朴，充满贵族气息。主入口采用三联拱门形式，屋内为冰刀状屋顶，有许多小帐篷顶点缀其中，给人以复杂多变的视觉美感。车站内部布置很别致。首先是天花板上的棚画，是这栋建筑的特色之一，棚画的主题是“我们伟大的祖国”。上面有两组绘画，一侧画是海参崴市容景象，有火车站、舰队，蒸气机车，中间的两个人物是末代沙皇尼古拉二世和远东总督穆拉维约夫阿穆尔斯基；另一侧面是莫斯克的城市景象，有瓦西里升天大教堂，莫斯科大剧院等。两个人物是俄罗斯的民族英雄米宁和波热斯基。墙上装饰为一个双头鹰的图案，下面的图案由铁锚和飘带组成，中间有一只前爪抬起的老虎，铁锚和流水是海洋港口城市的象征。这从上到下从小到大的三个半圆分别表示海参崴是由金角湾、阿穆尔湾和乌苏里湾组成的。
站台上有台蒸汽火车头，是为纪念二战时期英勇的铁路工人设立的实物纪念碑。这台火车头由俄罗斯人设计，在美国制造，通过太平洋运抵这里。在第二次世界大战期间，这台机车发挥了很大的作用。许多铁路工人在空袭中牺牲。这台蒸汽火车头从1963年起奔驰在西伯利亚大铁路上，直到1995年二次大战五十周年胜利纪念时，才被放在火车站设立了此座实物纪念碑。
在火车站北面的月台上，竖立着一座顶端装饰着俄罗斯的国徽双头鹰的纪念碑，这是9288里程标志，因为西伯利亚大铁路从莫斯科到这里正好9288公里。以前从海参崴坐火车到莫斯科要坐10天的时间，现在也需要七天七夜。这座碑也是为纪念二战时期为保障西伯利亚铁路贯通而献身的铁路工人设立。
海参崴是西伯利亚大铁路的终点站。一提起西伯利亚铁路，俄罗斯人就会很自豪地跟你说“你们中国有万里长城，我们有万里铁路”。该铁路的修建艰苦卓绝，在西伯利亚的极寒气候下，俄国劳动人民要克服沿途密布的山脉、湖泊及永久冻土等带来的考验，开山辟地，铺设枕木，这过程中许多人因劳累身亡。
历经13年的努力，这条浸满血与汗的大铁路终于通车。时至今日，9289公里的西伯利亚大铁路仍是世界最长的铁路干线，起自莫斯科，途中穿越辽阔的松树林、乌拉尔山脉及西伯利亚冻土带，最终抵达海参崴，整整横跨8个时区，可谓叹为观止。
俄罗斯海参崴三日游 精彩纪实
去年暑期休假时，抽出三天时间到俄罗斯的海参崴遛了个弯儿。回来后工作一忙，就把写游记的事情拖了下来。近日所写《滇藏、藏北线背包自助游记》被评为精品，且发现海参崴游记中目前还没有精品，激发了撰写的信心和兴趣，赶紧把照片、摄像、日记翻出来整理了一下，希望对其他计划去海参崴的朋友有所帮助。内容包括行程、海参崴概况、精彩纪实、主要看点、体会及遗憾五部分。
一、行程
实际行程如下，海参崴时间比北京时间早3个小时，即当地时间早晨4点等于北京时间午夜1点。为便于叙述，如未特殊说明，所述时间均为北京时间。
第一天：早7点半从吉林省延吉市乘中方旅行社的大巴出发，9点半过珲春口岸，12点在斯拉夫扬卡镇换乘俄方大巴，12点半在路边俄罗斯小镇吃午饭，下午5点到达海参崴市区，先在路边餐厅吃晚饭，住市郊一个居民小区内的金龙宾馆，晚上可以自费看艳舞表演。
第二天：上午市内参观。阿穆尔湾吃早餐；火车站广场，列宁像，功勋机车，9288纪念碑，港口大厅，中心广场，制高点观景台，潜水艇博物馆，自费乘船游览三湾海景（阿穆尔湾、乌苏里湾、金角湾）。中心广场边的餐厅午饭，下午参观紫金商店、功克力店；晚餐还在昨晚的餐厅，或自费到俄罗斯农家乐就餐。
第三天：午夜1点（当地时间早晨4点）乘俄方大巴开始返程，3点在路边俄罗斯小镇吃早餐，中午11点通过珲春口岸，中午12点在珲春市吃午饭，换乘中方旅行社的大巴下午2点半到延吉，行程结束。
二、海参崴概况
海参崴为俄罗斯滨海边疆区首府，是俄罗斯在远东地区的最大城市和港口。海参崴是汉语的名字，意为“盛产海参的水洼”，因为1860年前这里本属中国，俄语叫符拉迪沃斯托克，意为“统治东方”。整座城市位于穆拉维约夫—阿穆尔斯克半岛上，依山靠海而建，东临乌苏里湾，西濒阿穆尔湾，北连亚洲大陆，南有大俄罗斯岛，而深入海参崴市区的金角湾是世界著名的不冻港，举世闻名的俄罗斯太平洋舰队司令部就驻扎在这里。
三、精彩纪实
去海参崴，以往都是由黑龙江省的绥芬河口岸出境，乘汽车经双城子（俄国称为乌苏里斯克）到达；实际上最便捷的路线是从珲春口岸出境经斯拉夫扬卡到达。从延吉乘坐国际班车经过两个小时就可以到达珲春口岸。导游介绍，这个口岸是吉林省向俄方要求建立和开通的，所有设施都由吉林省投资建设，包括俄罗斯海关大厅、口岸人员的家属宿舍、以及从国界到俄方公路的连接道路。
进入俄罗斯境内后，公路两旁山峦起伏，极目四野都是广阔翠绿、荒无人烟的草原和森林，沿途几乎没有村庄和其他车辆。俄罗斯滨海边疆区面积16.59万平方公里，人口220万。人口密度为中国吉林省的十分之一，地形地貌与吉林毫无两样，道路两侧不时出现的俄文路标提醒我们，这里已经是俄罗斯。
国际班车可以直达斯拉夫扬卡镇，这是阿穆尔湾西岸的一个港口，从这里乘船就能直接到达对岸的海参崴。导游讲，口岸刚开通时中国游客就是从这里乘船去海参崴，由于中国游客上船后不讲礼貌抢占座位，引起当地居民的强烈不满，当局禁止中国游客乘船，所以现在必须在这里换乘俄罗斯的大巴，沿阿穆尔湾的海岸线向北转一个大大的圈，才能到达对岸。丢人呀~~
中午在路边餐厅吃的俄式份餐，列巴（俄式面包）管够，多数团友吃不惯，有的只把香肠吃了，桌上剩饭很多。到达海参崴市郊已是北京时间3点多，进入市区有些堵车。这里一辆日本二手车大概要3000美金，俄罗斯油价低廉，海参崴每辆私家车养车的费用大约每年4000－5000卢布，也就合人民币1000多块，几乎是中国的十分之一，所以每2~3人就有一辆车。晚饭是在路边一个中餐馆，餐厅面积极小，相当于中国的大排档，只有一个单人卫生间，大家依次排起长龙。饭菜上的很快，但份量有限，每份菜上来只允许每人夹一筷子，还必须小心翼翼的夹，否则就会有人吃不着。中午没有认真吃饭的人说，吃完后感觉和饭前没有明显差别。最惨的是，后从洗手间出来的人发现餐桌上已经空空如野，只好米饭配咸菜。
吃过饭，已经是当地时间下午8点，太阳还挂在半空，下班后的人们在街上悠闲的踱着步。仔细一想，北京时间才下午5点。这里虽然是国际开放都市，街面上的招牌和路牌却是清一色的俄文。我们住的地方在市郊，汽车穿过市区，海参崴的建设水平大致相当于中国80年代中期的城市，道路和房屋都有些破旧了，但是还比较整洁。沿途没有中国常见的建筑工地，显得很宁静。整个城市建在山坡上，有点象中国的青岛、大连，街道随山势上下起伏。路边的商店规模都很小，门面装修还算现代，不过商店密度远没有中国高。
我们住的宾馆居然位于居民小区内，小区都是四四方方的红砖楼，外墙没有任何装修，基本上都是5层，像中国改革开放前的工厂宿舍。由于楼房多是依山而建，有些出现错层，我们从宾馆大厅进入并没有上楼，转到后面，发现居然住的是二楼。客房很小，两张老式木制单人床，有电视机和冰箱，电视可以收到10多个频道，其中包括央视在内的5、6个中国频道。茶几上有电话和热水瓶，还有一间小浴室，热水24小时供应。
第二天早晨，汽车拉我们进市区，先到阿穆尔湾岸边的阿穆尔酒店餐厅吃早餐，看到离岸约1公里的水面上孤零零地停泊着一艘三桅帆船，洁白色的船身在太阳照耀下熠熠发光，俄方的地陪介绍，这艘船名叫“HOPE”，需要33个水手来操纵，俄罗斯海军诞生之初就是使用这种帆船，现在是海军学校训练船，它寄托着太平洋舰队未来的希望。
岸边有一座在建的楼，地陪说这座楼已经建了8年，刚完成主体结构，估计还要建2年才能交工。俄罗斯人很会享受，每天工作8小时绝不加班，扣除上下班准备，每天实际工作6小时，冬季还要停工，每幢楼都要建很长时间。长长的建设周期，是房屋价格高企的重要原因，年轻人根本买不起房子，但也保证了质量，慢工出细活，房屋在建设过程中已然经历了多个寒暑变化，各种应力和隐患都得到了充分暴露和消除。哈哈~~
汽车来到火车站广场，广场很小，一条马路贯穿南北，两侧停满了大巴和各种私家车，有点像中国的普通停车场。广场东侧是火车站候车厅，广场西侧是一座列宁像，地陪讲海参崴市内19个列宁铜像在1989年苏联解体后已经拆除了18座，仅剩此一座。铜像高约4米，通体亮黑色，列宁站在约5米高的白色大理石基座上。左手下垂，拿着帽子，右臂平伸，食指前指。头颅微微上扬，但从头上向四周包括脸颊流淌着大条白色的污迹，那是海鸥的杰作。铜像是广场上的制高点，自然成为海鸥的落脚点，海鸥经常在这里休息，排便。列宁像前在车流中穿插的游客熙熙攘攘，基本上都是来自中国。
海参崴火车站是典型的欧洲古典风格建筑，于1912年建成，2000年重修时保持了原来的风格。与其他欧洲国家一样，俄罗斯的火车站与站台是开放式的，火车站候车厅北侧有一座横跨铁路东西的人行天桥，人们可以从两端拾阶而上，在天桥中部的下降阶梯直接进入两侧被铁道包围的站台，乘车旅客在车上买票，有点类似中国的公共汽车站。现在每天仍有一列火车从这里开往莫斯科，列车要走七天七夜，票价14800卢布。由于飞机到莫斯科只要8小时，票价18000卢布，现在几乎没有人坐火车，但这是国有铁路，亏本也要运行，重点在于政治和军事意义。
海参崴火车站
站台中央固定安放着一台老式的蒸汽机车，这台铁路开通时首辆进站的机车，是由美国人赠送给沙皇的礼物。在二战期间，这台功勋机车奔驰在西伯利亚大铁路上，运送了大量武器弹药去往莫斯科。机车正前方20多米处有一个高约4米灯柱般的纪念碑，叫做9288纪念碑，这是贯穿俄罗斯的西伯利亚大铁路东端终点的标志，表示自此到莫斯科的距离是9288公里。碑的下半部分是高2米，边长0.5米的白色大理石基座，四面斜嵌的黑色铜牌上凸刻着“9288”，上半部分是直径约0.3米的圆柱形，顶上是俄罗斯的国徽，双头鹰表示俄罗斯既要维护其在欧洲的利益，也要维护其在亚洲的权利。
天桥东端连接的轮船码头，比火车站的历史还要早10年，但1998年重修，严格讲是重建过，呈现在我们面前的已是一座现代化建筑。候船厅内是免税商场，候船厅外就是金角湾码头。趁一些团友在免税商店选购望远镜和套娃的时候，我在码头上仔细端详了金角湾。金角湾形状就像一只牛角，港湾很窄，只有500~600米，长度也只有6公里左右，先是从南向北偏东方向3公里，接着转向正东3公里，太平洋舰队司令部大楼就位于转角处。站在码头向左望不到500米处就是司令部大楼，五艘海军战舰静静地停泊在那里。金角湾的牛角尖附近有三个大烟囱，其中一个正喷着长长的黑烟，那里是座发电厂。地陪说发电厂有两个大管道将冷却发电机的热水源源不断排入港湾，这也就是金角湾成为不冻港的原因所在。
乘汽车来到位于司令部西侧的中心广场，这里屹立着保卫苏维埃政权战士纪念碑，为纪念1917年二月革命和十月革命而建，是远东最大的纪念碑。中间的高碑上站立着一名手擎战旗的红军战士。两侧各有一组雕像，分别表现红军战士在战斗和行进。像许多欧洲城市一样，洁白的广场鸽在天空翱翔，时而振翅高飞，时而低回盘旋。广场边有小贩在卖玉米粒，鸽子发现游客手中有喂食的玉米，就会成群落在他头顶或肩膀上。
中心广场
前往远东国立理工大学时，汽车从太平洋舰队司令部大楼门前经过，道路左侧是司令部，灰蒙蒙四四方方的八层楼，占地面积远不如中国沿海的一个乡政府大楼，淹没在周边楼丛中，一点也不气派，甚至有点寒酸，不过据说地下还有七层。道路右侧就是军舰，停泊的位置距离岸边的马路也就100来米，舰上装备的雷达和火控系统用肉眼就能看得清清楚楚。
远东国立理工大学图书馆为海参崴的制高点，像其他欧洲大学一样，学校没有围墙，汽车一直开到图书馆边，略登几步，发现路边上有一个拱形的木门框，这就是幸福门。据说1904年日俄海战的时候，几位海军军官的妻子为了等候丈夫回来，每天搬块石头到山顶上眺望。舰队被歼灭，她们的丈夫再也没有回来，人们在山顶建造了这个门框，以示纪念。许多情人相信携手围着门柱转三圈，可保证爱情忠贞不渝。图书馆外有两个人捧着一本翻开的书的塑像，书页上是两个大大的俄文字母，地陪说这两个人发明了俄文字母，相当于中国创造汉字的仓吉。
汽车下山来到在红旗舰队纪念广场，那里有无名英雄纪念碑和潜艇博物馆。广场通向马路的阶梯中部有个五角星造型，中心火炬常年燃烧着明火，以纪念二战中阵亡的将士。纪念广场的主体纪念物是参加过二战并多次击沉、击伤敌舰的C-56近卫军潜艇，艉部飘扬着苏联海军军旗的潜艇现已改造成博物馆，被安放在石头底座上。潜艇内部拆除了战斗部，其它部分原有设施和装备，如潜望镜、水兵吊床、甚至厕所，保持了原样以供参观。博物馆旁就是太平洋舰队战斗荣誉纪念墙，褐色墙砖上嵌有巨大铜质标牌，上面注明了一些苏联英雄的简历。
参观完潜艇博物馆，其他游客跟随地陪，参加游艇出海的自费项目。我和导游来到纪念墙后一座很小的东正教堂，也是纪念二战烈士的，我俩去参观的时候，已经中午休息了。教堂旁边就是所谓的凯旋门，但与巴黎凯旋门完全两样，别说是与香榭丽舍大道上的凯旋门比，就是与卢浮宫的小凯旋门相比，也小得多，华丽的多，并且上面有像教堂一样的尖顶。我怀疑是一座宗教建筑，导游看了凯旋门边的俄文说明，也没闹明白其中奥秘，只说是与沙皇尼古拉耶夫有关。
时近中午，行程规定的景点就已全部参观完毕，回到中心广场吃午饭。下午任务就是购物，许多团友购了紫金饰品，我购了好些俄罗斯的AK巧克力，把口袋中的卢布纸币消灭殆尽，只留下硬币作纪念。回到旅馆休息一会儿，导游就叫我们去吃饭，还是在昨晚的餐厅，不过由于比昨晚人少了许多，可以从容吃饱。吃完饭夜幕已经降临，街上华灯初放，回程汽车上，浏览了海参崴的夜景。
第三天的任务就是返回中国，为了保证按时过关，要求我们当地时间早晨4点起床出发，也就是北京时间半夜1点。导游解释说，今天是周五，俄罗斯海关周六和周日休息，如果今天不能按时过关，我们必须在俄罗斯停留到周一。吃住花钱是一个方面，签证也会过期，那麻烦可就大了。我们还算晚的，从绥芬河回国的人们要在北京时间半夜11点出发！
回国过关很快，俄方移民局在我们的护照上加盖离境章后，将移民卡收回去了。由于是电子团队签证，最终我的护照上只留下了出入境的4个小印章（中国海关和移民局，俄罗斯海关和移民局各1枚）。没有签证，也没有移民卡贴在护照上，使我感到有几分遗憾。在中方口岸取了一张空白的移民卡，请导游用俄语重新填写作为纪念，只是上面没有移民局的签章。在珲春我们痛快的吃了一顿此行最丰盛的饭，然后换乘中方旅行社派来接我们的大巴，下午2点半就回到了延吉。
四、主要看点
坦率地说，此次旅程沿途的自然风光、气候与我国东北没有太大差别，海参崴的城市环境与中国的青岛、大连也很相似，现代化程度还不如中国的中等城市。如果抱着享受舒服的目标，可能会感到几分失望。然而如果从人文考察的角度来看，由于其特殊的地理、历史、文化、军事地位，就会感到收获颇丰。
1、海参崴地理位置在东亚，甚至比中国还“东方”，但文化以及饮食习惯都是绝对“西方”，与周边的日本、韩国、朝鲜、中国形成巨大的反差，在这里可以体会正版的欧洲文明。
2、海参崴在短短100多年中完成了从沙俄封建帝国到苏联社会主义领袖，再到俄罗斯民主国家的历程，留下大量的历史遗迹。
3、在两次大战中都没有成为直接战场（日俄海战是在中国和日本海域进行的），许多欧式建筑得到很好的维护，迄今仍在使用。
4、由于远离欧洲大陆，城市建设水平不够现代，相对原始和宁静。
5、军事要地，可以近距离接触现代化军舰。
五、体会及遗憾
1、旅游须知上大都讲中国手机不能带出境，要求将其寄存在国内。其实完全没有必要，全球通手机在海参崴是可以正常使用的。
2、海参崴纬度居于沈阳和长春之间，与吉林省四平市相当，夏季天亮的早，黑的迟。当地比北京经度只差15度，相当于1个小时，不需要倒时差。
3、不习惯俄餐的人，出境前最好带上几包方便面，以备不时之需。
4、英语在海参崴基本不好使，懂汉语的更少，不会俄语的人最好参团。
5、卢布不是流通货币，中国的银行不给兑换。最好直接与导游兑换卢布，虽然汇率可能稍亏一点，但用不完还可以用相同汇率再换回来。
6、海参崴的景点基本都是免费的，且相当集中。我们的三日游，真正的游览时间只有第二天的上午，如果步行游览一天可以从容地参观完所有景点。
一点遗憾：没有吃到网上介绍的皇帝蟹。本打算第二天中午团友自费乘船游览三湾海景时，我去海鲜市场吃，导游说时间来不及，但下午购物后应该去那里吃晚饭，居然忘了。