4月19日，在哈牡客专第一长隧虎峰岭隧道施工现场，一根500米长的钢轨在推送装置的拖拽下缓缓由隧道口伸出，落入轨道板枕木槽中，这标志着哈牡客专牡丹江段长轨铺设施工全部完成，向全线开通运营又迈进一大步。

据了解，由中铁二十二局承建的哈牡客专项目牡丹江段铺轨任务，经海林北、横道河子东两个中间站，至虎峰岭隧道入口止，上、下行线路左右布置，含有砟和无砟段落，总计铺轨里程141.8千米，通过两种铺轨方式相结合，满足哈牡客专时速250公里的运营要求。

该工程自今年春季复工以来，施工人员严把有砟轨道部分路基质量关，避免因路基不合格，造成铺轨后线路不规则变化沉降；砟石摊铺厚度、宽度、密度严格要求，避免造成长钢轨铺设后出现线型差、偏差大等问题。同时，施工人员严控无砟轨道板质量关，按照季节变化和温度高低，采取不同的防风、升温、保温措施，确保轨道板灌注后符合强度要求。

在此基础上，该工程项目部积极与线下工程建设单位加强沟通，做到早谋划、早准备、早完工；依据每日铺轨计划，合理安排长轨列车装钢轨的根数、装车的位置，科学设计安排列车运行的先后、区间坡度的大小等施工方案，有效地助力哈牡客专牡丹江段长轨铺设完成。

下一步，哈牡客专牡丹江段轨道工程完成后，该工程项目部将全面展开线路整修工作，通过焊轨、放散形成全区间无缝线路，通过上砟、补砟满足道床厚度要求，通过机械化整道，让轨道几何尺寸达到设计允许偏差；通过精细化整道及精调满足哈牡客专运营时速要求，为实现8月联调联试和年底开通奠定基础。

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